桐乡烟气再循环产地货源公司

高效低氮燃烧器+SCR脱硝技术，它的原理是改变燃烧器内的风煤比例，使燃烧器内部或出口射流空气分级，来控制燃烧器中燃料与空气的混合过程，尽可能降低着温度和氧浓度，在保证煤粉着火和燃烧的同时有效抑制氮氧化物生成。在富燃料燃烧条件下，适当的时间和温度可使氮氧化物Z大限度地转化成氮气。

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内部废气再循环，通常把发动机排气经过EGR阀进入进气歧管，与新鲜混合气混合在一起的方式称为外部EGR。实际上，EGR的这种效果也可以通过不充分排气以增大滞留于缸内的废气量（即增大残余废气系数）来实现。与上述外部EGR相对应，称这种方法为内部EGR。滞留在缸内的废气量决定于配气相位重叠角的大小，重叠角大，则内部废气再循环量也大。高比功率的发动机，由于有较好的充气，通常重叠角较大，内部废气再循环量也大，因而NOX排放物相对较低，但是重叠角也不能无限加大。过大的重叠角会使发动机燃烧不稳定、失火并使HC排放量增加等，因此在确定配气相位重叠角时需要对动力性、经济性和排放性能进行综合考虑。

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选择性催化还原脱硝技术的工艺流程为：烟气在锅炉省煤器出口处被平均分为两路，每路烟气并行进入一个垂直布置的SCR反应器里，烟气经过均流器后进入催化剂层，然后进入空预器、电除尘器、引风机和脱硫装置后，排入烟囱。在进入烟气催化剂前设有氨注入的系统，烟气与液氨蒸发产生的氨气充分混合后进入催化剂发生反应，脱去氮氧化物。

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脱硝催化剂加层的效果是比较确定的，脱硝加层会带来100-150Pa的阻力增加，影响不大，但是单纯依靠加层和增加喷氨量来提高脱硝效率，将会带来氨逃逸的增多，同时SO2转SO3的数量也会增大，逃逸的NH3与SO3反应生成NH4HSO4，该物质在150-190℃时为鼻涕状粘稠物质，增加的NH4HSO4可能会造成空预器差压上升甚至造成堵塞，影响空预器的运行效率和运行安全。

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二级串联吸收塔石灰石-石膏湿法脱硫技术，它采用的是石灰石作为吸收剂，石灰石粉末和水混合成泥浆，在吸收塔内分两次与烟气接触，烟气中的二氧化硫与泥浆中发生化学反应生成石膏被去除，脱硫后的烟气需要经除雾器除掉烟气中携带的细少液体，再通过加热升温排除。