工业生产排放了大量的二氧化氮等污染气体,使得全球变暖,国家空气日益严重,也是当今世界各国面临的重要考验。
低氮燃料一般指与传统化石燃料(如柴油、汽油、航空煤油)相比,单位能量能源具有更低的碳强度(或者说温室气体排放强度),这种比较是建立在燃料生命周期评价的基础上。也就是说,燃料的碳强度应从能源原料的获取开始计算,包括开采(种植)、生产、运输以及Z后汽车发动机燃烧,整个过程的温室气体排放都应包括在燃料碳度内,并不是只考虑汽车发动机的燃烧排放。而且,温室气体的排放可能因其中任何环节的改变而产生较大的变化,同一种燃料的碳强度是可以通过工艺改进、技术创新来降低的。从国内外研究成果来看,废弃油生物柴油、纤维素乙醇、可再生电力等具有更低的氮强度和减排潜力,被认为是低氮燃料。
低氮燃烧的研究工作能从定量角度对如何降低氮排放做了有益的探索,提出了思路。同时,还可以用科学的方法对当前的一些热点作出判断,不能说开发的产品是低碳的,就认定整个产业链就是低氮的。